Le nombre de passagers rentrant chez eux en train durant le pic des transports de la Fête du printemps devrait atteindre un nouveau record cette année. Mais la demande excédant largement les capacités du réseau ferroviaire, un grand nombre d'usagers qui sont parvenus à acheter des billets ne sont pas encore au bout de leur peine: le trajet se fera dans des conditions difficiles.
Nous sommes dans la gare ferroviaire la plus fréquentée du Sud de la Chine. Chaque année durant la Fête du printemps, des dizaines de millions de passagers, pour la plupart des travailleurs migrants dans la région du Delta de la rivière des perles, prennent le train pour rentrer chez eux à la gare de Guangzhou... qui se transforme pour l'occasion en véritable champ de bataille. Les gens sont prêts à tout pour simplement monter dans le train. Bien que beaucoup d'entre eux doivent s'entasser dans les wagons suffocants pendant plus de 10 heures, le jeu en vaut tout de même la chandelle pour une seule raison: rentrer chez soi.
Et pour tous ceux qui n'ont pu s'offrir qu'une place debout, le trajet s'annonce difficile. Et il le sera encore plus pour ceux qui emmènent leurs enfants avec eux.
Ce foyer de trois personnes est originaire de la province du Hunan. Ils n'ont pas réussi à acheter de places assises ou de couchettes. Les 14 heures de voyage éprouveront tant les adultes que leur enfant de 2 ans.
Travailleur migrant
"Nous n'avions pas prévu de rentrer à la maison. Mais la grand-mère de notre enfant est morte récemment, il nous faut donc rentrer. Nous n'avons pas pu rentrer l'année dernière en raison de la tempête de neige qui a paralysé le réseau ferroviaire."
Certains ont trouvé des moyens fort astucieux pour rendre le trajet en train aussi confortable que possible. Ces tonneaux connaissent un grand succès, pouvant servir à la fois de bagage et de siège. Ce couple se dirige vers son village natal dans la province du Henan, à 18 heures d'ici.
Travailleur migrant
"Nous n'avons pas d'autre choix. Nous devons rentrer chez nous. Nos parents et nos enfants nous attendent tous à la maison."
La Direction des chemins de fer du Guangdong a fait tout son possible pour maximiser les capacités du réseau et améliorer les services pour garantir au plus grand nombre un trajet sr, à défaut d'être confortable. Mais avec seulement 14 centimètres de rail pour chacun des 1,3 milliard de Chinois, il est impossible de répondre à la demande de tous les passagers.
Zhou Zhenyi, Chef de gare adjoint de la Gare ferroviaire de Guangzhou
"Cette année, certains passagers sont rentrés chez eux plus tt en raison du ralentissement économique. Mais le nombre de passagers durant le pic pour la Fête du printemps n'a pas diminué pour autant. Au lieu de cela, nous estimons que le nombre sera plus élevé que les années précédentes. A l'heure actuelle, notre gare accueille 200 mille passagers chaque jour. L'écart entre l'offre et la demande est encore assez important."
Heureusement, cet écart devrait se réduire au fil des annnées. Les autorités du rail ont promis plus tt dans le mois, qu'elles feraient de leur mieux pour supprimer les goulots d'étranglement au cours des trois prochaines années, en portant la taille du réseau ferroviaire de 80 mille à 110 mille kilomètres. Si cet objectif est réalisable, les voyageurs en train chinois ne devraient plus attendre trop longtemps avant de pouvoir rentrer chez eux pour les vacances dans des conditions plus décentes.
Li Ke, CCTV.
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